Legare la moto in traghetto

E' vero, questa è una cosa della quale ancora non avevamo tenuto conto !
Solitamente si usavano i tubi di protezione anticaduta, ma essi permettevano di infilarci le corde, ora è un bel problema

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Avevo scritto: "Per le navi si possono comunque usare le protezioni di metallo (ant. e post.) che, anche se piccole, sono accessibili e passanti, smontando (in un attimo) le protezioni di plastica che le coprono."
Non ricordo se avevo scritto altro. Se qualcuno lo ha salvato, me lo dica. Grazie

Edited by Gold Wing - 11/4/2018, 18:20

No. Mi smentisco: non è possibile o, meglio, non è pratico.
Avevo visto dei video, ma probabilmente si riferivano solo alle protezione delle borse e avevano già smontato (senza mostrarlo) la vite di gomma di cui parlo dopo. Invece quelle del motore sono ad incastro: toglierle è un po' complicato: non per un meccanico che deve fare manutenzione, ma certo lo è per un normale pilota che deve salire su un traghetto.
Quelle posteriori (vicino alle borse laterali), invece, si potrebbero togliere facilmente, ma sono bloccate (sotto, invisibile se non ti abbassi rasoterra) da una vite di gomma, a incastro. Si potrebbe togliere con una pinza a becchi tondi, ma o hai una mano pratica (meccanico) oppure un utente medio (come me), con una pazienza media (e io ne ho meno della media) dopo 5 minuti di tentativi si spazientisce manda tutto (Honda in primis ) a quel paese.
Se volete provare, vi consiglio di mettere una protezione (p.e. del nastro carta) alla marmitta, perchè è molto vicina e, se la pinza vi scappa, potreste graffiarla.
Riguardo le maniglie, ho un'altra soluzione per agganciare qualcosa; ne parlo dopo.
Foto delle protezioni.
Posteriori (vicino alle borse).


Anteriori (vicino al motore).

Mi correggo di nuovo.
Oggi sono stato dal mio meccanico per risolvere la questione di come legare le sacche sulla sella posteriore (ne parlerò diffusamente dopo) e ne ho approfittato per chiedergli come smontare le coperture delle protezioni posteriori.
Dopo tutte le mie difficoltà spiegate nel post citato, è stato "divertente" vedere come il mio meccanico le ha invece smontate in pochi secondi!
In pratica basta tirar via quelle viti di plastica con la mano (se robusta e allentata) o anche facendo leva con un giravite.
Tolte e protezione posteriori (una a destra e una sinistra), ecco il tubo di metallo dove si possono ancorare le cinghie per bloccare la moto su un traghetto o in altre situazioni.
Confermo invece che quelle anteriori è meglio non smontarle (sono un sistema ad incastro con altri pezzi, più complesso.
Questo è quello che si vede dopo aver smontato la copertura di plastica.


Questa è la parte inferiore della copertura di plastica. Quella in alto a sinistra è la vite di plastica che si infila in quel foro, per bloccarla.

è gradita una presentazione nella apposita sezione.