Pensando alla Goldwing 1800, consigli cercasi

Ciao a tutti,
dopo essermi presentato parto subito con la prima richiesta di consigli. Ho due maxi enduro (una la guida mia moglie) alle quali vorrei affiancare una maxi touring. Ho provato la RT1250, la K1600 (GT 2017 e B 2022), la FJR1300 e (solo staticamente) la GTR1400. Tutte moto (più o meno) valide e adatte allo scopo ma da quando ho provato la GW1800 (la prima volta una 2012 per una settimana, poi una 2015 ed infine una nuova 2018), tutte le altre sono passate in secondo piano!
Della nuova GW mi piace il design e la dinamica di guida, della vecchia il comfort e la capacità di carico. Considerato che la userei per i giri con passeggero (soprattutto in inverno, guidiamo tutto l'anno), preferirei rinunciare alla modernità in favore del comfort regale del modello dal 2012.
C'è solo una cosa che mi frena, le quotazioni molto alte in certi casi sono molto vicine a quello nuovo, il che mi porta a pensare se non valga la pena andare direttamente su una 2018.
Voi che ne pensate? Tralasciando la questione economica, la (vecchia) GW è veramente superiore alla concorrenza in comfort e protezione?
Grazie per l'aiuto

Aldilà del fattore estetico che è personale, per esempio il modello nuovo mi ricorda Jeeg robot, la grande differenza è nel confort soprattutto per il passeggero,tant'è che in diversi hanno cambiato la sella e questa ha un costo elevato.
Il vecchio modello è caro, sono d'accordo ma è ancora il più richiesto.
Ps
Evita se puoi di farla diventare un albero di natale, l'alternatore non è proprio il massimo...

Grazie dei consigli, in questi giorni sto cercando di capire quale può fare al caso mio tra la nuova e la vecchia GW. Ho letto diverse discussioni in merito e ho capito che la vecchia è ancora molto valida per il turismo (in coppia) e, forse, ancora più comoda ed abitabile della nuova.
Considerando che la prenderei come "terza moto" da usare in coppia per giri tranquilli (per tutto il resto ho due belle maxi enduro da sfruttare), credo che scegliere la vecchia (dal 2012) non sia sbagliato, anche se con la nuova, probabilmente, mi divertirei di più e viaggerei con più sicurezza (freni migliori e ABS cornering).
L'unico freno è dato dalle quotazioni a mio avviso sproporzionate! ne ho vista una molto bella anniversario rosso/nera con meno di 70.000 km a ben 22.000!!! Quando a 23.000 ne ho vista una 2018 manuale con 25.000 km! E a 25.000 si trova qualcosa anche con DCT.

Così solo a titolo di esempio, la mia è un 2009 aveva 60000 km pagata 18