Dopo un incidente, cosa vi resta?

Di incidenti seri ne ho fatti due.

Il primo con il "vecchio" SS del 1994 (sempre e solo Ducati ) quando in una "S" sx/dx andai lungo alla prima curva a sx. La causa è stata sicuramente l'inesperienza e la velocità troppo alta (in relazione alla esperienza che avevo allora) che ha fatto si che pinzassi forte col freno ant. e allo stesso tempo pestassi forte il piede sul freno post. Risultato: ruota posteriore bloccata, dalla paura non seppi reagire in tempo e mollai i freni troppo tardi quando ormai era troppo tardi per riuscire almeno a provare a girare. Finii nel campo che purtroppo era appena arato quindi la moto si piantò e io caddi a dx "chiudendomi" il braccio verso il petto rompendo il terzo medio della clavicola dx. Col senno di poi, mi andò bene...poteva esserci un muro od un guard-rail al posto del campo arato...ma questo è un altro discoro.
La moto aveva subito la rottura del telaietto anteriore e di alcuni graffi alla carena dx, poca roba.
Mi ricordo che i miei genitori sarebbero partiti per le ferie dopo 10gg...aspettai tutti quei giorni pensando a come fare per sistemare la moto e così fu. I miei partirono in macchina alle 6.00 ed io alle 9.00 avevo già smontato tutto l'avantreno con l'uso di un braccio e mezzo data la frattura. Dopo circa 45gg ho fatto il primo giro in moto...ho dovuto aspettare così tanto solo perchè non avevo la forza nel braccio dx e la sicurezza quindi di poter frenare, il primo giro fu di circa 250 km fatto partendo alle 12.30 e rientrando verso le 16...dovevo rispettare gli orari della "malattia"

Il secondo invece è successo con la attuale ST2. Percorrevo la statale 13 Pontebbana (da Treviso a Pontebba da cui prende il nome) all'altezza di Pordenone in direzione Udine. Nei pressi di un incrocio una signora straniera mi ha tagliato la strada immettendosi da sx sulla statale. La ho presa in pieno sulla ruota posteriore dx (era una Punto prima serie) e nell'impatto la moto ha subito i danni maggiori rompendo il telaio nella zona del cannotto di sterzo staccandosi il tralicio superiore dx...io me la sono cavata con poche contusioni ed escoriazioni.
Compilata la costatazione amichevole, arriva il marito della signora che non è d'accordo su come avevamo compilato tutto (secondo loro era colpa mia) e quindi ha strappato tutti i fogli ed io prontamente ho raccolto e messo via tutto dato che erano firmati da entrambi.
A questo punto chiamo i carabinieri che mi hanno anche redarguito e combinato (ad entrambi) una multa di 32€ perchè li avevamo chiamati dopo aver spostato i mezzi!!!
Mentre il carroattrezzi caricava la moto già pensavo a come poter fare per risalirci in sella, ma non avevo ancora visto il danno al telaio...così poco dopo ero di nuovo in sella al mio vecchio SS mentre l'avvocato faceva il suo mestiere ed io compravo i pezzi per sistemare la ST.
Nel giro di un paio di mesi l'ST è rinata grazie ad un telaio nuovo, ne ho approfittato per verniciare il telaio rosso (colore Rosso Anniversary Ducati) e le carene grigio titanio (colore Ducati per le versioni "Senna").
Dopo questo incidente mi è rimasta un po' di paura che è durata il tempo di qualche km, ma ricordo bene i primi metri...avevo paura anche che i pedoni si buttassero in mezzo alla strada. Da allora comunque, quando arrivo nei pressi di un incrocio anche se ho la precedenza assoluta, guardo bene chi è fermo, mi porto al centro della strada e rallento anche se chi è fermo allo stop non da l'impressione di volersi muovere. Col tempo mi sono accorto di non rallentare più in modo significativo (non che prima mi fermassi eh) magari "pelo" solo il gas, ma guardo attentamente tutti i probabili protagonisti dell'incrocio

Altra caduta molto più banale e "indolore" è stata sullo Stelvio al primo tornante in discesa verso Merano. Me lo ricordo bene, eravamo "reduci" da un weekend nato per andare a vedere una St4s in vendita in un concessionario Honda a Como (avevo da poco fatto l'incidete raccontato sopra, stavo valutando se riparare la mia o comprarne un'altra). Da lì siamo andati (con morosa e bagagli) a Chiavenna dove abbiamo pernottato, poi Passo Bernina, Sain Moritz e lo Stelvio. Al primo tornante in discesa a dx lascio salire un gruppo di tre moto rallentando e restando all'interno del tornante, quando decido di ripartire faccio il tornante ma è troppo stretto per l'angolo di sterzo del SS e siamo troppo lenti, la moto si sbilancia a dx e a causa del grande dislivello che compie il tornante non trovo appoggio col piede e cadiamo. Nella caduta si rompe la leva del freno anteriore...vi lascio immagginare come poteva essere il mio morale sapendo di dover fare 54 tornanti (dello Stelvio...non tornanti "normali") senza freno anteriore! La ragazza di uno dei motociclisti che ho lasciato passare prima e che si sono fermati per darci una mano a rialzare la moto, mi dice che mi conviene chiamare un carroattrezzi..io le rispondo (testuali parole): "la moto mi ha portato fino a qui e io la porto a casa con me!"
Dopo un po' di sconforto mi metto all'opera e smonto la leva della frizione, la ribalto e la monto sulla pompa freno; al posto della leva frizione infilo una brugola da 5mm nel buco della molla per la regolazione della corsa della leva e la nastro insieme ad un pezzo di chive della candela per darle più "corpo" (santo nastro americano!!!).
In queste condizioni facciamo tutta la discesa (sempre in due con bagagli) e arriviamo al bar di casa dove ci aspettano gli amici che, saputo del fattaccio, ci aspettano increduli

L'ultima caduta in termini di tempo è stata col Monster di mia (futura) moglie...in un giro di "collaudo" in montagna, l'anteriore improvvisamente perde aderenza in una curva a sx, la moto scivola e finisce la sua corsa su un muretto. Io illeso, la moto ha riportato la rottura dello specchio dx, il manubrio piegato e della sella...tutto sistemato nel giro di una settimana, il tempo di cercare e far arrivare i tre pezzi. Ho speso circa 100€ in totale comprese le spedizioni...mai stato più contento di aver comprato una moto così commerciale!!!

Azz...forse mi son dilungato troppo.... scusate