GIRO DEL MONDO - ottobre/dicembre 2013

Impossibile per un veicolo aperto come la moto (a meno di attrezzature molto particolari).
Il problema non è tanto attraversare lo stretto di Bering, quanto il fatto che, a Bering, dalla Russia via terra proprio non si arriva.
Dopo Magadan (e stiamo parlando di migliaia di km di distanza), non c'è nulla, nemmeno piste, proprio nulla. Impossibile da percorrere in moto perchè d'estate è un ammasso di fango, d'inverno di ghiaccio.
Infatti Overland (ma lì erano camion superatterrezzati) ci hanno provato d'inverno, per poi attraversare lo stretto di Bering ghiacciato... e hanno fallito.
Inutile avere fantasie irrealizzabili: il giro si fa dove le moto possono passare.
E poi la Russia l'ho attraversata ormai tante volte: andiamo in Australia! Il quinto continente!
P.S: Come ho scritto prima, a USA e Canada sarà dedicato un altro viaggio (e non solo a loro).

infatti immaginavo non fosse possibile

Un aereo

Prima programmazione, in attesa di avere le mappe cartacee e gli aerei, oltre ovviamente a notizie fresche sui confini.
I giorni (il primo numero) e le città sede di tappa sono approssimativi, servono solo ad avere un'idea dei km e dei tempi.

0) Partenza gi. 10.10.2013 da Lecce, km 0, km Totali 0
1) gi. 10, Materija (Slo), km 1.134, 1.134
2) ve. 11, Pirot (Ser), km 925, 2.059
3) sa. 12, Gerede (Tur), km 984, 3.043
4) do. 13, Erzurum, km 914, 3.957
5) lu. 14, Maku (Iran), km 357, 4.314
6) ma. 15, Karaj, presso Teheran, km 830, 5.144
7) me. 16, Rafsanjan, km 912, 6.056
8) gi. 17, confine Iran-Pakistan, km 708, 6.764
9) ve. 18, Quetta (Pak), km 638, 7.402
10) sa. 19, Multan, km 632, 8.034
11) do. 20, Amritsar (India), km 399, 8.433
12) lu. 21, Agra, km 638, 9.071
13) ma. 22, Gorakhpur, km 599, 9.670
14) me. 23, Katmandu (Nepal), km 389, 10.059

Quindi in due settimane (14 giorni) arrivo a Katmandu. Partendo il 10 ottobre da Lecce dovrei essere all'aeroporto di Katmandu la sera del 23 ottobre.
Poi, lì... boh, cambia tutto, perchè devo trovare lo spedizioniere, fare la cassa per la moto (o qualcosa del genere), mettere la moto sull'aereo, salirci io sull'aereo (probabilmente uno diverso) e arrivare a Bangok (Thailandia). Ovviamente tutte cose da fare, fino a che è possibile, dall'Italia, per guadagnare tempo.
Domani, se riesco, posto le mappe di Google Maps.
P.S. Ho corretto i km oggi 26.10, facendo riferimento, per uniformità tra le varie tappe, a Google Maps.

Edited by Gold Wing - 27/10/2012, 18:46

Ecco le mappe. Cliccate sulle mappe e si aprirà Google Maps.
Da Lecce a Katmandu (Nepal), km 10.059, dal 10.10.2013 al 23.10, giorni 14.

0) Partenza gi. 10.10.2013 da Lecce, km 0, km Totali 0
1) gi. 10, Materija (Slo), km 1.134, 1.134
2) ve. 11, Pirot (Ser), km 914, 2.048
3) sa. 12, Gerede (Tur), km 984, 3.032


da Gerede (Tur) a
4) do. 13, Erzurum, km 914, 3.946
5) lu. 14, Maku (Iran), km 357, 4.303
6) ma. 15, Karaj, presso Teheran, km 830, 5.133
7) me. 16, Rafsanjan, km 912, 6.045
8) gi. 17, confine Iran-Pakistan, km 708, 6.753


dal confine Iran-Pakistan a
9) ve. 18, Quetta (Pak), km 638, 7.391
10) sa. 19, Multan, km 632, 8.023
11) do. 20, Amritsar (India), km 399, 8.422
12) lu. 21, Agra, km 638, 9.060


da Agra (India)
13) ma. 22, Gorakhpur, km 592, 9.652
14) me. 23, Katmandu (Nepal), km 403, 10.055


Se invece prendo l'aereo da Calcutta (e non da Katmandu), il percorso in India sarà questo, con 964 km e 1 giorno di moto in più (e 600 km di aereo in meno).


Edited by Gold Wing - 28/10/2012, 23:07

15, 16, 17) (gi.24, ve.25, sa.26) aereo da Katmandu (Nepal) a Bangkok (Thailandia), km 2.215 (o 1.615 se prendo l'aereo da Calcutta, il giorno dopo)
da Bangkok (Thailandia) a
18) do. 27, Chumphon, km 486, 10.541
19) lu. 28, George Town (Malaysia), km 671, 11.212
20) ma. 29, Melaka, km 484, 11.696
traghetto per Dumai (Indonesia), km 113

MODIFICATO (VEDI SOTTO, MESSAGGIO DEL 7.11.2012)

Edited by Gold Wing - 7/11/2012, 22:25

da Dumai (Indonesia) a
21) me. 30, Padang, km 529, 12.225
22) gi. 31, Bengkulu, km 563, 12.788
23) ve. 1.11, Bakau (Indon. sud Sumatra), km 665, 13.453
traghetto Sumatra-Giava, km 30
24) sa. 2, Semarang (Indon. Giava), km 592, 14.045
traghetto Giava-Bali, km 5
25) do. 3, Denpasar (Indon. Bali), km 718, 14.763
26, 27, 28) (lu.4, ma.5, me.6) aereo per Darwin (Australia), km 1.760 link

CANCELLATO (VEDI SOTTO, MESSAGGIO DEL 7.11.2012)

Edited by Gold Wing - 7/11/2012, 22:25

Come ho già spiegato prima, arrivare via terra in moto allo stretto di Bering attraverso la Russia è improponibile; non da soli e senza assistenza. Non è semplicemente "fuori strada", ma non c'è nulla, nemmeno una pista. Quindi il discorso è chiuso: non faccio ipotesi fantasiose, ma resto con "i piedi per terra"... anzi le ruote.
Userò il mio solito zumo 660: va bene in Italia, va bene nel mondo; le carte me le procurerò come per il viaggio in Giappone: acquistandole per le zone coperte da Garmin, procurandomele via internet per le altre.

Dopo i problemi (che prevedo) in Indocina e Indonesia, l'Australia dovrebbe essere "facile". Grande poco meno dell'Europa, la attraverserò da nord a sud in 3 giorni, attraverso il deserto, con tappe prevedibili da 1.000 km al giorno, visto che le strade sono buone e il traffico scarso. Poi 2 giorni fino a Sydney, dove dovrebbe esserci un volo per il Sudamerica.
da Darwin a
29) gi. 7, Three Ways, km 957, 15.720
30) ve. 8, Ayers Rock/Uluri, km 995, 16.715
31) sa. 9, Port Augusta, km 1.284, 17.999
32) do. 10, Melbourne, km 1.034, 19.033
33) lu. 11, Sydney, km 1.029, 20.062 (cambio gomme)
34, 35, 36, 37) (ma.12, me.13, gi.14, ve.15) aereo per Santiago (Cile), km 11.360

MODIFICATO (LA PARTE IN AUSTRALIA ORA INIZIA DA PERTH, VEDI SOTTO, MESSAGGIO DEL 7.11.2012)



Edited by Gold Wing - 7/11/2012, 22:27

da Santiago (Cile)
38) sa.16, Mercedes (Argentina), km 705, 22.042
39) do. 17, Buenos Aires, km 699, 22.741
40) lu. 18, Posadas (Paraguay), km 1.145, 23.886
41) ma. 19, Curitiba (Brasile ), km 929, 24.815
42) me. 20, Rio de Janeiro, km 945, 25.760
43, 44, 45, 46) (gi.21, ve.22, sa.23, do.24) Aereo per Dakar (Senegal), km 5.046
L'idea originaria era di risalire la costa del Brasile fino a Recife o almeno a Salvador; ma, dalle prime informazioni in mio possesso, non ci sono voli da lì verso Dakar, ma solo da Rio de Janerio.
Quindi mi fermerò a Rio e da lì mi imbarcherò (sull'aereo) per l'Africa.
Nella cartine c'è una deviazione (a est di B), dovuta ad un errore di Google Maps. Per lo stesso motivo, la strada tra C e D passa tutta in Argentina, mentre io farò un centinaio di km in Uruguay, su una strada parallela a quella segnata.


Edited by Gold Wing - 7/11/2012, 23:50

Da Dakar a
47) lu. 25, Nouakchott (Mauritania), km 518, 26.278
48) ma. 26, Dakhla (Sahara occ.), km 817, 27.095
49) me. 27, El Ayun, km 530, 27.625
50) gi. 28, Essaoiura (Marocco), km 805, 28.430
51) ve. 29, Tangeri, km 698, 29.128
traghetto per Tarifa (Spagna), km 30


Edited by Gold Wing - 7/11/2012, 23:51