Posts written by Flamewing

Mi piace questa elica👍

Approvo i lavori eseguiti 👍

Esterno va bene come hai detto, interno é solo che in barca ero abituato a vedere tutta la sentina pulita, se quelle macchie che vedo sono residui che sono dovuti dallo sporco allora una pulita ci sta.
Dovunque salivo a bordo di barche di amici….. mi chiedono se mi piace la barca…… io rispondevo sempre che lo avrei deciso dopo aver visto la sentina!
Infatti alla barca di mio padre che mi chiese di venderla….. ci ho lavorato 3 giorni a fare sentina pulita come se fosse nuova.
Scusa se mi dilungo su questo……

E sopratutto verificare l’astuccio dell’albero motore se fa bene il suo lavoro 👍

Marcello ma dopo aver sistemato le prese a mare dai anche una verniciata alla base bianca?

Purtroppo nei cantieri navali sono sempre così! Basta che poi i lavori siano fatti in regola d’arte!👍

Come procedono i lavori??

Tanti auguri Marco

Se vuoi fare una notte sulla costiera cilentana puoi anche pernottare a San Marco di Castellabate così ti allontani dai prezzi cari della costiera amalfitana. E la mattina dopo avresti tutta la giornata per scendere giù.
Unica cosa é da valutare se la litoranea Sapri-Maratea sta aperta o chiusa perché il collegamento della deviazione tra sapri e maratea é troppo lunga da fare e a quel punto conviene che prendi sapri lagonegro e poi più avanti decidi se farti autostrada o riprendere la statale prendendo a Rende il collegamento per Amantea👍

Magari un pranzo a base di pesce a Raccomone solo che va raggiunto a piedi lasciando la moto a un parcheggio.
Oppure se sei a pranzo a Nerano oltre a mangiare il pesce ti consiglio come primo gli spaghetti con le zucchine una vecchia ricetta della zona.
Sulla Amalfitana a Ravello non deve mancare la visita della Villa Cimbrione.

Quando hai finito la costiera se avanza tempo ad Paestum non dovresti saltare a provare la mozzarella da Vannulo.
Non so se hai tempo per allungare facendo la costiera cilentana fino a Sapri passando per Palinuro, Marina di Camerota e San Giovanni a Piro (tra camerota e San Giovanni a piro passeresti per un bellissimo parco)

Ma il positivo di quel interruttore dove lo hai collegato ?? Sulla chiave o direttamente alla batteria?

Giustamente come dice Angibegi,
Se hai montato qualcosa di elettrico forse resta sempre in posizione di ON per cui ti sarebbe convenuto collegarlo al cavo che in pratica noi chiamiamo a chiave (la linea si accende quando accendi il quadro).
O qualche cavo di massa che scarica….
O il alternatore non ti carica

😂😂😂😂😂

Quanti anni ha la batteria?
Di inverno la tieni sotto carica?
Per questo giustamente il primo imputato é la batteria, e con tester a motore spento dovresti vedere a quanto sta. Se sotto i 12,5 va cambiata, se sopra 12,5 va bene, poi quando sta in moto può arrivare anche oltre 13,5 (il mio alternatore mi arriva fino a 14,2).

Ok quindi la situazione del ammortizzatore posteriore non é molto semplice perché in base a chi te lo sistema, in molti abbiano sia anteriori che posteriore le progressive, poi in base ai km che ha la moto si dovrebbe capire se il mono non sia finito, altro fattore che puoi vedere é avendo il baricentro basso non ci sta molta escursione.
Altro fattore dipende pure dal peso totale del pilota e passeggero.
Qualcuno si era anche fatto fare la molla apposta (questo per motivi validi al peso totale)……
Unico che ti possa dare aiuto sarebbe il tuo meccanico di fiducia per valutare la convenienza.
A me qualche volta succede che sia dura ma é causa bile anche dal asfalto steso male…..
Ci fu anche chi aveva messo le ohlins.
Esempio ci sta la Gubellini che fa ammortizzatori su misura, basta cercare chi fa queste cose

Se lo dici perché lo hai comprato per poi dire queste lamentele??
Ogni quanti anni le cambi i GS visto che dici di aver avuti tanti GS????