Il mio prossimo veicolo, qualche dubbio sull'acquisto

Ho fatto delle ricerche on line e in effetti non trovo carrelli appendice con lunghezza del carico utile di cm 180 (max 151).
Il problema è che per Legge la lunghezza fuori tutto non può essere superiore a 250 cm, ma "compresi gli organi di traino".

Ho chiesto in giro, anche andando presso un rivenditore di carrelli e installatore di ganci traino.
Sono giunto alla conclusione che mi converrà prendere una carrello targato, non appendice, per diversi motivi.
1) Non ci sono carrelli appendice (quindi entro i 250 cm fuori tutto) con spazio utile di carico di almeno 180 cm.
2) Quelli che si avvicinano a tali dimensioni, hanno comunque un costo di oltre 1.000 €, pari a un carrello omologato con carico utile di 2 m.
3) Deve essere assicurato il gancio traino, non il carrello, quindi questo costo lo avrei anche per il carrello appendice. L'assicurazione si annota nell'assicurazione del veicolo (che quindi costerà qualcosa in più) e vale per qualunque carrello (normale o appendice) si "attacchi". Il carrello appendice però va annotato nella carta di circolazione, il carrello normale invece no, perchè è indipendente dal veicolo (ha una propria targa).
4) L'unica spesa assicurativa specifica per il carrello per il rischio statico, cioè quando si manovra a mano il carrello, ma questa è di poche decine di € e ci sarebbe per entrambi i carrelli.
5) E' vero che col carrello appendice non avrei il limite di 80 km/h, ma tale limite è bene comunque non superarlo, per motivi tecnici.

La notizia negativa è che sono cari. Oltre al costo del carrello (€ 1.200 circa, per uno con carico utile lungo 2 m, quindi presumo lungo fuori tutto meno di 3 m), con targa e terza ruota anteriore arriviamo a circa € 1.400, devo calcolare altri 1.000 € per il gancio traino a scomparsa (quelli fissi costano poco meno).

Stamattina sono anche passato dalla BMW qui a Lecce.
Delle Mini, aveva disponibile solo un'elettrica (colore standard, cioè grigio); nessuna Mini termica; nessuna Cabrio. C'era disponibile una interessane i3 (elettrica berlina, lunga cm 405), costo poco più di 40.000 €, ma autonomia risicata per quel tipo di auto (km 200, quanto la mini). Come usato c'era solo una vecchia mini diesel.
Mi ha confermato le previsioni di un nuovo modello Mini il prossimo anno e Mini elettrica cabrio nel 2025. Il modello attuale è dello scorso anno (2021).
Confermati i prezzi sopra indicati, con poche variazioni:
- tolti i 360 € delle "predisposizione cellulare con BT e usb (c'è già nel pacchetto la ricarica wireless, anche se purtroppo non è disponibile car, ma solo Apple).
- aggiunti € 60 del set riparazione gomme (non avendo il ruotino, è meglio averlo)
- aggiunti € 1.246 delle solite "spese nascoste" (€ 790 di "approntamento preconsegna" e € 456,55 di IPT).
Il prezzo finale è quindi € 39.006,53.
Con pagamento in contanti (anticipo € 6.000) ottengo uno sconto di € 4.606,52 (11,8%), pagando quindi in totale € 34.400,01.
L'offerta vale solo per marzo, quindi fino a giovedì.
Consegna prevista entro settembre (ragionevolmente tra luglio e settembre).

Concordo: è un'idea ingegnosa, "simpatica", ma "da Burundi".
No, ormai sono convinto: meglio un carrello normale, con targa, tanto i costi del carrello sono identici e quello targato è molto più sfruttabile.
Riguardo allo spostamento del topic, finora è ancora attinente all'auto (per un'auto con bagagliaio piccolo come la Mini un carrello è un ottimo completamento, barca o no); se la discussione dovesse continuare molto, chiederò all'Amministratore di spostare gli ultimi messaggi.
Ma il cat nel tuo avatar qual è?
Tornando all'auto, oggi l'ho fatta provare (staticamente, ovviamente, e solo la Mini elettrica chiusa, perchè è l'umica disponibile in concessionaria) a mia moglie e mia figlia.
Il loro parere è che è bella, ben fatta, abbastanza spaziosa (un po' meglio della 500), ma non ne sono entusiaste come me. L'osso più duro è mia figlia, che è molto più "risparmiosa" di me; anche mia moglie esita, ma l'ho quasi convinta dicendole che l'assicurazione mi pagherà una cifra almeno pari al costo dell'auto (speriamo ). E a mia moglie ho anche fatto provare l'i3 elettrica presente in concessionaria: le è piaciuta e le ho promesso che, tra qualche anno, quando migliorerà l'autonomia) potrebbe essere la sostituta della sua C4 Picasso.
Mi prendo un giorno di riflessione e, al massimo mercoledì mattina, faccio il bonifico per l'anticipo della Mini cabrio.

Ho già scritto che la BMW serie 2 cabrio non la fanno più.
La Mustang temo costi troppo e sia troppo grande.

Nell'attesa, qualche video della Mini cabrio:
www.bing.com/videos/search?q=mini+cabrio&FORM=HDRSC3

Video simpatico.
4 pesi massimi in una Mini cabrio: ci si sta davvero? Sì.


Nuova mini cabrio (2021): funzioni principali.


Le novità della versione 2021 della Mini.




Edited by Gold Wing - 29/3/2022, 11:51

MINI Cabrio JCW testdrive oltre 3.000 km


Restyling di MINI 3 porte, 5 porte e Cabrio - Motor News n° 3 (2021)


MINI COOPER S 5p Automatica 2021

Allora aspettiamo a farti gli auguri

Se vuoi posso darti qualche dritta anti-sfiga che mi ha tramandato mio padre quando, nel 2014, comprai la mia prima auto nuova...in ordine: la macchina arrivò martedì, ma non voleva che la ritirassi perchè "Né di Venere né di Marte, non si sposa non si parte, né si dà principio all'arte", poi mi ha regalato un cornetto d'argento da appendere sotto l'aletta parasole e per una settimana ho dovuto guidare con del sale grosso sui tappetini posteriori

Esagerato? Forse, ma diciamo che con le vecchie auto (usate) non mi è mai andata bene...l'ultima prese fuoco in autostrada, da allora iniziai a crederci anche io alla sfiga e decisi di dargli retta, ma soprattutto di acquistare solo auto nuove

Bello ma... troppo. Non mi serve tanta roba.
Auto comprata 10' fa, con ulteriore sconticino... e un po' di furbizia.

Però lo potrei usare come roulotte!