Malfunzionamento DCT

É normale perché sennò si impallerebbe, ovvero se sei alla velocità giusta e nei numeri di giri ottimale non scala, se i numeri di giri sono inferiori e la velocità e minima lei scala automaticamente...anche se in manuale

Per quanto riguarda on off ho risolto tenendo un pelo di freno posteriore, per il resto la cambiata é ottima sia in automatico che in manuale, guidando in econ é solo più dolce..tutto li, comunque a me piace un sacco...

Scusa il mio intervento ma... l NC che avevo prima, in manuale, scalava da solo e così fa l Integra che ho adesso.

Luca

Allora, il cambio DCT é un cambio intelligente, quindi in automatico secondo le mappature cambia ad un certo numero di giri e così via, se lo metto in manuale certo cambio secondo la mia volontà ma se devo affrontare un tornante in salita cambio marcia perché non posso affrontarlo in sesta o quinta, se arrivo per sbaglio (e non succede) basso di giri il cambio provvede in autonomia sennò si cade.....(sempre che io non abbia già provveduto in autonomia) se invece affronto una discesa e voglio adoperare il freno motore tengo una marcia bassa ed in quel caso la Goldwing la tiene......fate una prova....é un doppia frizione quindi le marce sono sempre pronte, e ragionandoci su non può essere altrimenti....almeno la mia funziona così.

Il problema lo sai qual'é che un'auto automatica se affronti una curva come si dice a foglia morta non succede nulla, in moto cadi...é li l'arcano, piuttosto di far cadere il centauro la moto scala...così non si cade.
.tutto li....

Giusto...ma sembrava non fosse così...almeno per qualcuno...